Станция смазочная ручная двухмагистральная СДР
  • +7 (495) 741-92-42
    +7 (925) 741-92-42

Режим работы
пн-пт: 09:00 - 18:00
сб-вс: выходные

Гидростанции, насосные установки, фильтрующее оборудование, смазочные станции
Каталог товаров

Станция смазочная ручная двухмагистральная СДР

Станция смазочная ручная двухмагистральная СДР (Станция смзки СДР) предназначена для нагнетания вручную пластичного смазочного материала с пенетрацией не менее 280 при 25оС (солидолы, литолы и прочие густые смазочные материалы) отфильтрованного от частиц размером 0,25 мм, например к двухмагистральным питателям централизованной смазки типа 2-200, 2-500, 2-2500 и пр.

Вариант:

Обычная цена:

Интернет-цена:

Заказать

Ожидаемый срок доставки: 1-3 дня (какие условия?)

Описание

Основное предназначение ручной двухмагистральной смазочной станции (сокращённо СДР) – ручное нагнетание пластичного смазочного материала. Характеристики материалов, пригодных для использования в СДР: минимальное число пенетрации – 280 при 25° С (например, литол, солидол и иные густые смазочные материалы), отфильтрованные от частиц, размер которых составляет 0,25 мм. К примеру, к питателям централизованной смазки (двухмагистральным) типов 2-2500, 2-500, 2-200 и так далее.

Возможный минимум температуры нагнетаемой смазки – 15° Цельсия.

Станция смазочная ручная двухмагистральная СДР также может функционировать и при более низких температурных показателях. Для этого необходимо использовать специальные смазки, которые способны всасываться в этом температурном диапазоне.

Основные технические характеристики:

Модель станцииНоминальный объем за 1 ходВместимость резервуараНоминальное давление нагнетанияУсилие на рукояткеВесГабаритные размеры
см3дм3МПаНкгмм
СДР7,22,510, max-12,51608,6550х220х750

Состав комплекта поставки: станция смазочная ручная двухмагистральная СДР; манометр (снят со станции, отдельная упаковка); паспорт-инструкция (может поставляться либо с каждой станцией, либо с их партией).

Станция смазочная ручная двухмагистральная СДР

         Схема работы СДР

Описание устройства и принципа работы.

С основными размерами станции можно ознакомиться на рис. 1.

Станция смазки СДР в своём составе имеет корпус 3, в который, в свою очередь, включен заправочный фильтр 8, плунжер 12, обратный клапан 5, золотник 11. На корпусе закрепляется резервуар 9, а также кронштейн 4, необходимый для крепления станции на место установки. Давление контролируется манометром 2, установленным на разделителе 1.

Предохранительный клапан 6 служит для предотвращения возникновения перегрузок насоса. Пробка обратного клапана 5 стравливает воздух.

Резервуар насоса заполняют пластичной смазкой, используя перекачной насос  НПГ-М1) при помощи заправочного фильтра.

Порядок работы станции (рис.2).

Плунжер, находясь в крайнем правом положении, позволяет смазке из резервуара всасываться и заполнять полость I. Когда он переходит в крайнее левое положение, тогда начинается рабочий цикл. Он состоит в следующем: всасывающее окно перекрывается, смазка из полости I вытесняется в полость II под давлением через обратный клапан (причина – создание разряжения). Через золотник она поступает в магистраль. Когда плунжер движется вправо, объём смазки вытесняется в полость II в магистраль. В это же время новая порция смазки из резервуара всасывается в полость I и рабочий цикл повторяется.

 

Меры безопасности.

Меры безопасности соответствуют требованиям ГОСТ 12.2.003– 74 и ГОСТ 12.2.040–79; ГОСТ 12.2.086–83.

На корпусе манометра напротив деления шкалы, которое соответствует максимально допустимому давлению для станции, есть красная метка. Нагрузка системы давлением, превышающим максимальные показатели, категорически запрещена.

 

Руководство по монтажу и эксплуатации.

Станция СДР устанавливается в вертикальном положении. При помощи кронштейна надёжно закрепляется болтами.

Затем резервуар через заправочный фильтр заполняется смазкой, которая может всасываться насосом станции (например, солидол «С» ГОСТ 4366–76, УНИОЛ-2 ГОСТ 23510–79 и другие).

Во время заправки нужно следить за уровнем штока-указателя.

В разделитель для манометра заливается жидкое масло типов И-50 ГОСТ 20799–75, предварительно плунжер разделителя помещается в крайнее положение.

До начала работы устройства из нагнетательной полости станции удаляется воздух. Для этого пробка обратного клана отвинчивается на 1-2 оборота и смазка прокачивается до полного удаления воздуха из этой полости.

Предохранительный клапан регулируется на максимальное давление (12,5 Мпа).

Золотник устанавливается в крайнее положение.

Смазка к питателям прокачивается вручную. Нагнетание необходимо производить до резкого повышения давления в магистрали (это означает, что питатели сработали).

В случае если при прокачивании смазки давление резко повысилось, рекомендовано переключить золотник распределителя в крайнее противоположное положение.

Заправочный фильтр извлекается и промывается перед каждой заправкой резервуара. Наличие масла в полости разделителя 1 также необходимо периодически проверять.

Ради избежания перегрузки станции нужно следить за тем, чтобы магистрали были исправны, и фильтрующие патроны линейные фильтров систем смазки были чистыми.

Винтовые соединения необходимо периодически подтягивать.

Характерные неисправности и методы их устранения.

Неисправность

Вероятная причина

Метод устранения

1. Станция не поднимает давления.

1, Имеется воздух в смазке

1. Удалить воздух при помочь клапана для удаления воздуха.

2. Отсутствие смазки в резервуаре.

2. Заправить резервуар смазной.

3. Засорение клапана грязной смазкой.

3, Прочистить клапан,

4. Не отрегулирован предохранительный клапан.

4. Поджать пружину предохранительного клапана.

5. Остаточная деформация пружины обратного клапана ("пружина села").

5. Заменить пружину.

2. Повышение сопротивления нагнетанию при заправке

1. Засорился фильтр.

1. Прочистить фильтр.

3. Манометр не показывает давления

1. Отсутствует масло в разделителе манометра.

1. Залить масло. 

2. Неисправен манометр.

2. Заменить манометр.

Закрыть окно

Самовывоз

Удобный, бесплатный и быстрый способ получения заказа.
Адрес офиса: Москва, бул. Яна Райниса, 45, корп. 1.

Доставка транспортной компанией  «ЖелДорЭкспедиция», «Автотрейдинг»

Доставка по Москве до ЖДЭ - 150руб.

Доставка по Москве до Автотрейдинга и других компаний - 300 - 500руб.

Удобный и быстрый способ доставки во все крупные города России. Груз доставляется в транспортную компанию в Вашем городе. Для получения необходимо предъявить доверенность (для организации) или паспорт (для частного лица) и номер товарно-транспортной накладной (ТТН) (сообщит наш менеджер после отправки). Посылку необходимо получить в течение 3 - 10 дней с момента прихода груза. Срок доставки и стоимость Вы можете рассчитать на сайте транспортной компании по следующим ссылкам:

ЖелДорЭкспедиция

Автотрейдинг

Курьерская доставка по Москве

Курьерская доставка осуществляется на следующий день после оформления заказа, если товар есть в наличии. Курьерская доставка осуществляется в пределах г. Москвы. Подмосковье - по согласованию. Стоимость доставки зависит от типа и количества товара и оговаривается отдельно.